5G商用時間表進入倒計時第三年，半導體巨頭玩起了貪吃蛇游戲。
全球知名通信芯片制造商博通近日宣布，將收購高通公司的報價從去年11月給出的每股70美元上調(diào)至每股82美元，而前提條件是高通以當前給出的每股110美元的報價收購恩智浦半導體，或終止該交易。
就在博通發(fā)聲半個月前，歐盟有條件批準了高通公司收購恩智浦半導體的計劃。高通是全球最大無線半導體供應商，恩智浦是全球最大的汽車芯片、移動支付芯片和微控制器供應商。目前，高通已通過8個國家的反壟斷審查，只待我國商務部批準即可完成交易。
這場“蛇吞象”式的收購將在3月6日高通年度股東大會上揭曉結(jié)果。可以肯定的是，不管最終是兩廂情愿的高通恩智浦合體成功，還是新的“雙通公司”誕生，都將在全球半導體市場引發(fā)巨大震動。
前者顯然更令中國半導體產(chǎn)業(yè)界擔憂，國內(nèi)一些芯片企業(yè)人士告訴《財經(jīng)國家周刊》記者，高通收購恩智浦的核心訴求是對半導體核心技術(shù)控制權(quán)的爭奪，行業(yè)內(nèi)不少人擔心，一旦交易完成，可能會對我國汽車電子、智能汽車、物聯(lián)網(wǎng)等諸多半導體新興領(lǐng)域發(fā)展產(chǎn)生一定影響。
新的超級半導體巨頭
歐盟讓步之前，高通、恩智浦半導體的收購案已經(jīng)僵持了近一年半。早在2016年10月27日，高通、恩智浦半導體聯(lián)合宣布，雙方已經(jīng)達成最終協(xié)議并經(jīng)董事會一致批準，高通將以總計約380億美元的價格(約合人民幣2400億人民幣)收購恩智浦已發(fā)行的全部股票，全部以現(xiàn)金支付。沒想到的是，這起預計于2017年底前完成的收購，由于波及面太廣而被歐盟、韓國和中國延長了審批時間。
隨后，為了消除歐盟關(guān)于合并后新公司的芯片與競爭對手的產(chǎn)品不兼容以及與近場通訊(NFC)有關(guān)的重要知識產(chǎn)權(quán)問題等在內(nèi)的相關(guān)憂慮，高通作出一系列承諾。
高通表示，將在8年內(nèi)對外授權(quán)恩智浦半導體的MIFARE技術(shù)和商標，并確保在其芯片組和其他公司的對應產(chǎn)品之間提供相同級別的互操作性。
而且，高通表態(tài)不會收購恩智浦半導體的標準近場通訊專利以及后者的部分非標準近場通訊專利。這些專利將被移交給第三方，第三方將在3年內(nèi)免費向全球授權(quán)。
至于高通收購的恩智浦半導體非標準近場通訊專利，它也不會針對其他公司行使權(quán)利和免費對外授權(quán)。
1月18日，高通發(fā)表聲明稱，歐盟委員會和韓國公平貿(mào)易委員會均已批準公司對恩智浦半導體的收購計劃。歐盟委員會在聲明中表示：“委員會得出的結(jié)論是，高通通過承諾作出修改后，擬議的交易不會再引發(fā)競爭問題。委員會的決定是以高通完全遵守其承諾為前提條件的。”
值得注意的是，在高通籌劃收購恩智浦之前，后者曾在2015年初以約118億美元的現(xiàn)金加股票收購另一車載芯片供應商飛思卡爾。而貪吃蛇游戲另一主角博通，其前身安華高也先后通過收購硅谷圣何塞的存儲芯片公司LSI以及老牌芯片公司博通，壯大成今天的體量。
目前，恩智浦在汽車芯片、微控制器芯片、金融IC卡芯片、移動支付芯片等領(lǐng)域都占據(jù)領(lǐng)先地位，而高通除了在智能手機芯片領(lǐng)域占據(jù)絕對優(yōu)勢，也推出了車用高級輔助駕駛系統(tǒng)(ADAS)、娛樂及通信等領(lǐng)域的一系列芯片。
國內(nèi)一位芯片公司人士預測，一旦高通吞并恩智浦，兩家公司將合并成為一個國際超級半導體巨頭，高通將對自身芯片及恩智浦這一目前市場上最強的車用芯片和移動支付芯片公司完成全面整合。
與此同時，有分析人士撰文稱，高通還將獲得恩智浦旗下的十余家半導體晶圓廠和封裝測試廠，從而打通和控制從芯片設(shè)計到生產(chǎn)制造、封裝、測試的整個芯片產(chǎn)業(yè)鏈，對全球消費電子產(chǎn)品的主要芯片業(yè)務掌控能力進一步增強。而博通的加入將讓這場半導體并購更加混亂。
中國半導體行業(yè)很受傷?
此番高通以市場地位和關(guān)鍵性核心技術(shù)與知識產(chǎn)權(quán)為目標的收購，在全球引發(fā)了重大關(guān)注，甚至引發(fā)不少芯片行業(yè)人士和站在自主發(fā)展角度專家的擔憂。
最大的擔憂來自中國芯片產(chǎn)業(yè)能否進一步突破和升級。
2017年底，國家集成電路產(chǎn)業(yè)發(fā)展咨詢委員會召開了階段性總結(jié)的專家會議，一位參會的芯片企業(yè)人士告訴《財經(jīng)國家周刊》記者，從會上反饋的情況看，按照《國家集成電路產(chǎn)業(yè)發(fā)展推進綱要》的規(guī)劃的實施進程，我國芯片產(chǎn)業(yè)取得了階段性成果，產(chǎn)業(yè)規(guī)模年均增速達到21.3%，與國際先進水平的差距逐漸縮小，涌現(xiàn)出一批正在靠近國際第一梯隊的芯片企業(yè)，在智能手機、智能汽車等領(lǐng)域取得一定的市場地位和話語權(quán)。
如果高通與恩智浦的并購交易最終被無條件審批通過，除了計算機、智能手機，高通將在車用芯片、移動支付芯片、微控制器等恩智浦所涉及的眾多行業(yè)再次形成對我國芯片產(chǎn)業(yè)的“合圍”，影響我國芯片產(chǎn)業(yè)的突破進程。有專家甚至用“卡脖子”來描述這一狀況。
一些行業(yè)內(nèi)專家后來提出，
除了芯片產(chǎn)業(yè)本身發(fā)展可能受到影響，另外一些企業(yè)人士和專家擔心，從芯片延伸出來，新的超級巨頭還可能影響后端應用市場多個戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)的自主發(fā)展。
在2G、3G和4G時代，高通手握大量CDMA、WCDMA、LTE專利，下游手機制造企業(yè)每年都要向高通繳納大量專利費。高通2017年報顯示，專利費已經(jīng)占到企總利潤的60%以上。在其每年70億美元的專利授權(quán)收入中，來自中國市場的收入占據(jù)一半。
以5G、智能汽車、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)為應用重點的新一輪科技轉(zhuǎn)型浪潮即將到來，不少人擔心，如果高通在這個關(guān)鍵節(jié)點抓住機會，憑借恩智浦在車用芯片和物聯(lián)網(wǎng)芯片市場的絕對優(yōu)勢延續(xù)其商業(yè)模式，將讓更多下游的戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)進入高通的商業(yè)生態(tài)模式中。
信息安全領(lǐng)域從業(yè)人士關(guān)注的風險點則在高通和恩智浦合并后，物聯(lián)網(wǎng)、金融、汽車等國計民生的重要行業(yè)數(shù)據(jù)是否會形成聚集效應。
目前，恩智浦的移動支付芯片、微控制器芯片、車用半導體芯片廣泛應用于物聯(lián)網(wǎng)、金融、汽車等重要領(lǐng)域，這些芯片存儲掌握了一個國家行業(yè)和公民的經(jīng)濟運行基礎(chǔ)性數(shù)據(jù)、金融數(shù)據(jù)、汽車運行信息以及個人金融數(shù)據(jù)。
一旦高通成功收購恩智浦，高通如何保障這些關(guān)鍵信息的控制權(quán)不被濫用，也是一個關(guān)鍵問題。
一位接近審批決策部門的人士說，也正是考慮到這些潛在的長遠影響，目前相關(guān)部門尚未最終表態(tài)。在他看來，高通如果不作出具體的承諾或者不解決這些疑慮和風險，將很難讓決策部門下決心審批通過。
從長遠角度看，前述芯片行業(yè)人士認為，除了靠決策部門的決策保障我國的國家利益和產(chǎn)業(yè)發(fā)展，芯片產(chǎn)業(yè)界也應該持續(xù)強化產(chǎn)業(yè)技術(shù)實力和創(chuàng)新能力，按照國家集成電路產(chǎn)業(yè)的部署，繼續(xù)籌措資金，加快突破一批關(guān)鍵產(chǎn)品，突破國際半導體巨頭的技術(shù)壁壘，搶占未來制高點。
