11月11日，中國民用航空局召開新聞發(fā)布會。
中國民航局綜合司副司長顧曉紅回應(yīng)了桂林航空事件。
涉事女乘客
他表示，上周我們也關(guān)注了桂林航空事件，以及媒體和公眾對于這一事件的反應(yīng)和關(guān)切。經(jīng)過幾十年來的探索和實踐，目前中國民航安全工作已進(jìn)入規(guī)章管理階段，建立了比較完備的規(guī)章體系，對航空器在運行期間機(jī)長的權(quán)力和職責(zé)都作出了明確規(guī)定，對于什么人能進(jìn)入駕駛艙也都有明確的規(guī)定要求限制。
“毋庸置疑，桂林航空女乘客進(jìn)入飛機(jī)駕駛艙的事件的涉事機(jī)長規(guī)章和安全意識淡漠，枉顧安全職責(zé)，違規(guī)允許不具備資格的無關(guān)人員在航空器運行過程中進(jìn)入到駕駛艙這樣的安全生產(chǎn)重地，甚至坐到飛機(jī)操作位置上拍照留念，這種行為直接違反了相關(guān)規(guī)章規(guī)定，對飛行安全造成了潛在危險，也造成了惡劣的社會影響，是典型的故意違章行為，民航局將實事求是地根據(jù)事件調(diào)查結(jié)果，依法依規(guī)定對所在航空公司以及涉事人員作出相應(yīng)處理。”顧曉紅表示。
顧曉紅稱，民航局一直高度重視包括飛行員在內(nèi)的專業(yè)人員資質(zhì)能力建設(shè)和作風(fēng)建設(shè)，始終堅持安全第一，引導(dǎo)并要求航空公司建立健全安全管理體系，著力強(qiáng)化三基建設(shè)，狠抓行業(yè)作風(fēng)，堅守安全底線?？偟膩碚f，整個民航從業(yè)人員的職業(yè)素養(yǎng)和專業(yè)能力得到明顯提升，整體表現(xiàn)良好。“但是桂林航空這一事件也再次給我們敲響了警鐘，安全生產(chǎn)無小事，運行安全和工作作風(fēng)必須長抓不懈，必須嚴(yán)字當(dāng)頭，從業(yè)人員的職業(yè)素養(yǎng)教育和作風(fēng)建設(shè)永遠(yuǎn)在路上。”
11月4日，桂林航空對網(wǎng)傳有非機(jī)組成員進(jìn)入駕駛艙拍照一事作出回應(yīng)。
桂林航空發(fā)布《關(guān)于乘客進(jìn)入飛機(jī)駕駛艙的事件說明》稱，桂林航空在11月3日接到網(wǎng)友舉報關(guān)于“一名乘客進(jìn)入飛機(jī)駕駛艙”一事，對此高度重視，隨即成立調(diào)查小組并啟動內(nèi)部調(diào)查程序。
聲明稱，經(jīng)核實，該事件發(fā)生于2019年1月4日桂林航空GT1011桂林-揚州航班。桂林航空時刻將旅客安全放在首要位置，對于任何有可能威脅航空安全的不當(dāng)且不專業(yè)的行為均堅持“零容忍”。根據(jù)中國民用航空局及桂林航空的相關(guān)管理規(guī)定，針對機(jī)長違反民航規(guī)章讓無關(guān)人員進(jìn)入駕駛艙的行為，桂林航空決定對當(dāng)事機(jī)長處以終身停飛的處罰，對于涉事的其他機(jī)組成員處以無限期停飛并接受公司進(jìn)一步調(diào)查。
聲明稱，針對此次事件，桂林航空將深刻反思、認(rèn)真改進(jìn)，嚴(yán)格遵守中國民用航空局的各項規(guī)章制度，做好內(nèi)部整改,切實增強(qiáng)全體人員的安全責(zé)任意識及規(guī)章意識，加強(qiáng)樹立嚴(yán)謹(jǐn)?shù)陌踩\行工作作風(fēng)，杜絕類似事件的再次發(fā)生。
此后的11月5日，澎湃新聞記者從權(quán)威渠道獲悉，桂林航空內(nèi)部下發(fā)了一份《關(guān)于給予桂林航空乘客進(jìn)入駕駛艙違規(guī)事件責(zé)任人處分的通報》。
通報顯示，除涉事機(jī)長被終身停飛、相關(guān)機(jī)組成員被停飛12個月外，桂林航空的董事長、總經(jīng)理、維修副總經(jīng)理、原安全總監(jiān)、飛行部總經(jīng)理等多名高層也被處分并扣罰工資。
桂林航空全稱為桂林航空有限公司，于2015年6月17日成立，注冊資本人民幣6億，法定代表人為胥昕。桂林航空的股東為桂林市交通投資控股集團(tuán)有限公司和桂林航空旅游集團(tuán)有限公司。其中，桂林航空旅游集團(tuán)有限公司的大股東為海航旅游集團(tuán)有限公司，后者的大股東為海航集團(tuán)有限公司。
關(guān)鍵詞： 民航局回應(yīng)女乘客進(jìn)駕駛艙
