中新網(wǎng)客戶端11月21日電 交通運輸部會同國家發(fā)改委21日印發(fā)《關(guān)于深化道路運輸價格改革的意見》，明確符合條件的兒童乘坐客運班車享受免費乘車或者客票半價優(yōu)待。在兒童身高標準基礎(chǔ)上，增加以年齡為依據(jù)的兒童票、免票劃分標準。

資料圖：客運車站停滿了大客車。中新社發(fā) 洪堅鵬 攝

具體條件為：每一成人旅客可攜帶1名6周歲(含6周歲)以下或者身高1.2米(含1.2米)以下、且不單獨占用座位的兒童免費乘車，需單獨占用座位或者超過1名時超過的人數(shù)執(zhí)行客票半價優(yōu)待，并提供座位;6～14周歲或者身高為1.2～1.5米的兒童乘車執(zhí)行客票半價優(yōu)待，并提供座位。

自己的孩子明明年齡還很小，但個子竄得實在太快，很快就超過了免票標準，你有沒有這種無奈?別擔心，因為以后乘車免票可以看年齡了!

交通運輸部、國家發(fā)改委12日發(fā)布《關(guān)于深化道路運輸價格改革的意見(征求意見稿)》，擬規(guī)定，兒童攜帶有效身份證件的，以年齡為判定標準，6歲以下兒童都可以免費乘車。

有網(wǎng)友調(diào)侃：終于可以放開了長個兒啦!

6歲以下兒童可免費乘車

《意見》擬規(guī)定，對持載明姓名、本人相片和年齡的有效身份證件的兒童，6至14周歲的執(zhí)行客票半價優(yōu)待，并提供座位;6周歲(含6周歲)以下、不單獨占用座位的實行免費乘車(9座及以下客車除外)，6周歲(含6周歲)以下、單獨占用座位的執(zhí)行客票半價優(yōu)待。

兒童未攜帶載明姓名、本人相片和年齡的有效身份證件的，以身高1.2米(含1.2米)以下和1.2-1.5米為標準，分別執(zhí)行免費乘車、客票半價優(yōu)待。在客車滿載情況下免費乘車兒童數(shù)量不得超過核定載客人數(shù)的10%(舍去小數(shù)位取整)。

也就是說，如果兒童攜帶了有效身份證件，6歲以下都可以免費乘車，如果沒帶，還是要根據(jù)測量身高來決定是否免票或半價。

來源：新浪微博

除了兒童，在健全特殊旅客權(quán)益保障方面，《意見》擬提出，班車客運經(jīng)營者和汽車客運站應(yīng)對持《中華人民共和國殘疾軍人證》的傷殘軍人、持《中華人民共和國傷殘人民警察證》的傷殘人民警察執(zhí)行客票半價優(yōu)待，具體按照所乘班次執(zhí)行票價的50%計算。

網(wǎng)約車平臺應(yīng)主動公開定價機制

“網(wǎng)約車、巡游出租車的價格能不能變化?應(yīng)該怎么變化?”對于這一涉及乘客、出租司機、出租汽車公司等多方利益的問題，《意見》也給出了答案。

網(wǎng)約車方面，《意見》擬規(guī)定，對網(wǎng)約車實行市場調(diào)節(jié)價，城市人民政府認為確有必要的可實行政府指導價。

網(wǎng)約車平臺公司應(yīng)主動公開定價機制和動態(tài)加價機制，通過公司網(wǎng)站、移動互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用程序(APP)等方式公布運價結(jié)構(gòu)、計價加價規(guī)則，保持加價標準合理且相對穩(wěn)定，保障結(jié)算賬單清晰、規(guī)范、透明，并接受社會監(jiān)督。

巡游出租車方面，《意見》擬規(guī)定，要根據(jù)本地區(qū)實際情況，綜合考慮出租汽車運營成本、居民和駕駛員收入水平、交通狀況、服務(wù)質(zhì)量等因素，按照規(guī)定程序，及時調(diào)整巡游出租汽車運價水平和結(jié)構(gòu)。

鼓勵各地逐步建立完善運價調(diào)整機制，對運價調(diào)整機制進行聽證，達到啟動條件時應(yīng)及時實施運價調(diào)整并向社會公告，實現(xiàn)運價調(diào)整工作機制化、動態(tài)化，增強價格時效性、靈活性。

惡劣天氣違規(guī)漲價將記入“黑名單”

在雨雪惡劣天氣或者春運期間，往往會出現(xiàn)“打車難”的現(xiàn)象，也有出租車司機借機隨意漲價，甚至有司機還會不打表、惡意拼客、拒載等，而乘客往往感到無可奈何。

對此，《意見》擬規(guī)定，著重加強春運、節(jié)假日等重點時段價格監(jiān)測，完善價格異常波動應(yīng)對預案，及時提出調(diào)控建議，保持價格水平處于合理區(qū)間。

要推動建立道路運輸價格失信懲戒機制，將經(jīng)營者不執(zhí)行道路運輸價格政策，重點時段或者惡劣天氣違規(guī)漲價等擾亂市場秩序行為，作為經(jīng)營者及其主要負責人不良信用記錄納入全國信用信息共享平臺，實施失信聯(lián)合懲戒。

農(nóng)村客運價格分類指導

現(xiàn)行《道路運輸價格管理規(guī)定》要求農(nóng)村客運價實行政府定價、低票價政策，導致農(nóng)村客運價格水平較低，但經(jīng)濟欠發(fā)達地區(qū)地方財政困難，運營補助機制不健全，影響了農(nóng)村客運經(jīng)營者積極性，制約了農(nóng)村客運可持續(xù)發(fā)展。

此外，農(nóng)村客運運營組織模式已不僅是單一的農(nóng)村客運線路，多地出現(xiàn)城市公交線路延伸、區(qū)域經(jīng)營、預約響應(yīng)等模式。

對此，《意見》對農(nóng)村客運價格實行分類指導，對取得道路客運經(jīng)營許可、按照固定線路運行或者實行區(qū)域經(jīng)營的農(nóng)村客運，實行政府指導價;取得道路客運經(jīng)營許可、預約響應(yīng)式的農(nóng)村客運，實行市場調(diào)節(jié)價;在農(nóng)村地區(qū)開通的公共汽電車客運，納入公共交通價格管理。

關(guān)鍵詞： 6歲以下免費乘車