經(jīng)歷近20個月、金額高達440億美元(約2978.14億元人民幣)的高通收購恩智浦的交易最終以“雙方約定的交易期限到期而放棄”宣告結(jié)束，這也意味著這起半導體行業(yè)至今為止最大交易規(guī)模的并購案徹底“涼涼”。透過事件可以看到，物聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為未來的必爭之地，中國信息通信業(yè)必須把握物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展機遇。

物聯(lián)之大

前幾天，高通發(fā)布了2018財年第三財季財報。數(shù)據(jù)顯示，高通第三財季凈利潤為12億美元，比去年同期的9億美元增長41%;營收為56億美元，比去年同期的54億美元增長4%，業(yè)績超出華爾街分析師預期。在移動互聯(lián)網(wǎng)時代，作為美國最大的半導體公司，高通一直以技術(shù)優(yōu)勢和行業(yè)優(yōu)勢，成為信息通信企業(yè)中獲得很好的那幾家之一。那么，為何對收購恩智浦有著如此“執(zhí)念”呢?

恩智浦是總部在荷蘭的一家半導體公司，它在汽車、家居等場景應用領域擁有深厚積累，上述領域的產(chǎn)品線和專利可以支撐高通在車聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等領域的戰(zhàn)略布局。有分析師表示，如果收購恩智浦成功，高通將有望成為繼三星、英特爾之后的全球第三大半導體廠商。

事實上，高通今年的飛速發(fā)展，和整個移動互聯(lián)網(wǎng)的騰飛密不可分。眾所周知，手機芯片是高通行走通信江湖的看家本領，高通最新的財報也顯示，在整個第三財年56億美元的營收中，來自設備和服務的營收就占了41.1億美元。然而，所謂成也蕭何敗也蕭何，高通作為一家一直站在技術(shù)前沿的企業(yè)，必定不會把雞蛋都放在一個籃子里，必然會降低對智能手機業(yè)務的依賴性以及相關(guān)潛在風險。很明顯，深知人機互聯(lián)的時代已經(jīng)成為過去時，萬物互聯(lián)才是未來，收購恩智浦，高通要的就是物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的先機。

物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)之大，機遇之多，已是業(yè)界共識。數(shù)據(jù)顯示，未來十年，全球物聯(lián)網(wǎng)市場有望快速增長。分析預計，到2020年將有250億~500億個聯(lián)網(wǎng)設備，在關(guān)鍵市場促進數(shù)萬億美元經(jīng)濟增長。到2025年，物聯(lián)網(wǎng)/機器對機器蜂窩連接總數(shù)預計超過50億，物聯(lián)網(wǎng)應用將帶來共計最高達11萬億美元的整體經(jīng)濟效益，多個垂直行業(yè)將受益于此。尤其到5G時代，聯(lián)網(wǎng)終端的數(shù)量將邁上一個全新的臺階。在這些數(shù)據(jù)之中，人與物的通信只是冰山一角，擴展現(xiàn)有網(wǎng)絡，讓機器、汽車、樓宇和許多其他類型的設備彼此協(xié)作才是主流。

當然，高通也必然不會把物聯(lián)網(wǎng)的布局完全寄托在恩智浦上。據(jù)了解，高通目前已經(jīng)在物聯(lián)網(wǎng)多個領域蓬勃發(fā)展，包括可穿戴設備、語音與音樂、聯(lián)網(wǎng)攝像頭、機器人、家居控制與自動化、家庭娛樂，以及商業(yè)與工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)。而摩拜單車、移康智能門鈴等已經(jīng)是高通有實錘的物聯(lián)網(wǎng)應用。數(shù)據(jù)顯示，高通每天出貨超過100萬塊物聯(lián)網(wǎng)芯片，助推物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的商用。并且，通過高通提供的具有高度差異化的芯片組產(chǎn)品、參考設計和超過30款專用平臺，高通已在物聯(lián)網(wǎng)領域驅(qū)動了數(shù)百個品牌。

前車之鑒

科技的車輪絕不會為誰而停止向前的腳步。在瞬息萬變的科技趨勢里，不盡早布局，結(jié)果就是落于人后，甚至是后人一句“昔日英雄今何在”的感慨。在這方面，信息通信業(yè)不乏前車之鑒。其中，同在芯片行業(yè)的英特爾就是一個很好的例子。

讓我們把時間的指針撥回到PC時代。彼時，傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)進入黃金時代，個人電腦的需求急劇上漲，得益于“intel inside”以及X86的架構(gòu)封鎖，英特爾一直享受著高銷量和高利潤帶來的市場地位，賣出了不計其數(shù)的芯片。面對后來者AMD的競爭，英特爾為了分散風險，也曾經(jīng)打造了一條運作良好的ARM處理器生產(chǎn)線，但是最終認為高銷量低利潤的產(chǎn)品毫無意義，而賣出了這條生產(chǎn)線。ARM架構(gòu)興起之時，正趕上喬布斯秘密開發(fā) iPhone之時，但是，英特爾仍然沉浸在高額的利潤之中，不想進入手機CPU這個低利潤的業(yè)務，因此拒絕了為iPhone生產(chǎn)ARM芯片。

時移，世易。緊接著，移動互聯(lián)網(wǎng)在全球呈現(xiàn)爆發(fā)式增長的態(tài)勢，英特爾當時做夢都沒有想到iPhone將會掀起自IBM個人電腦以來最大的技術(shù)變革，在錯失這一良機后，英特爾的江湖地位逐漸下降，而另外一位專注手機芯片的小兄弟高通則趁勢扶搖直上。

因此，可以想象，經(jīng)歷過“彎道超車”的高通，對“被彎道超車”有著更多的忌憚，這也就是為什么高通要抓緊布局物聯(lián)網(wǎng)。對高通而言，損失的不僅是20億美元的“分手費”，而是一次擴大物聯(lián)網(wǎng)版圖的大好機遇。

前車之鑒，不僅屬于高通和英特爾。對于我國信息通信業(yè)而言，絕不應該只是簡單地慶幸“終端芯片和物聯(lián)芯片沒有集中在一家美國企業(yè)手里”，因為把自己的發(fā)展寄托在同行的失誤之上絕非長久之計，而是需要透過這件事情的表象，去真正意識到發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)時不我待的意義，并且，在這一過程中，中國企業(yè)要研發(fā)出具有自主知識產(chǎn)權(quán)的物聯(lián)網(wǎng)芯片，才能在物聯(lián)網(wǎng)大潮中不受制于人，才能有在信息通信領域彎道超車的先決條件。

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