果不其然，榮150的最終售價(jià)設(shè)定在12980元，非常有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格。在5月19日的北京國(guó)際摩托車(chē)展上，臺(tái)榮隆重發(fā)布了最新款的踏板車(chē)RON 150T，這是一款擁有不錯(cuò)顏值的原創(chuàng)車(chē)型。

12980的價(jià)格，提供了靜音啟動(dòng)、啟動(dòng)啟停、ABS、等先進(jìn)科技，同時(shí)所采用的隆鑫150發(fā)動(dòng)機(jī)，也在國(guó)內(nèi)裝備多個(gè)品牌的同類(lèi)車(chē)型，是很成熟的動(dòng)力平臺(tái)。

摩展前天，臺(tái)榮在北京懷柔，還安排了媒體技術(shù)講解及車(chē)輛試駕會(huì)，我們一起回顧下當(dāng)天的體驗(yàn)。

(相關(guān)資料圖)

新車(chē)正式上市前進(jìn)行媒體試駕會(huì)是臺(tái)榮的傳統(tǒng)，聽(tīng)取和收集不同人對(duì)于自家產(chǎn)品的意見(jiàn)和建議，再探討下后續(xù)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的走向和注意事項(xiàng)，探路者、開(kāi)拓者、捍衛(wèi)者上市時(shí)都是這個(gè)路子。5月17日，臺(tái)榮新產(chǎn)品——榮150的媒體試駕會(huì)在北京范崎北站的場(chǎng)地內(nèi)舉辦，經(jīng)過(guò)一次又一次的打磨，一年又一年的沉淀，臺(tái)榮終于拿出了近幾年里稱(chēng)得上最優(yōu)秀的作品。在榮150的身上，我切切實(shí)實(shí)地感受到了臺(tái)榮造車(chē)技術(shù)的進(jìn)步。

舉個(gè)例子：開(kāi)拓者和捍衛(wèi)者上市時(shí)，我和工廠(chǎng)提到過(guò)幾次關(guān)于產(chǎn)品震動(dòng)控制的事情，這個(gè)震動(dòng)可能來(lái)自于發(fā)動(dòng)機(jī)和車(chē)架組配方式不合理，可能來(lái)自傳動(dòng)系統(tǒng)匹配不合理，也可能來(lái)自產(chǎn)品造型設(shè)計(jì)本身，總之結(jié)果就是前幾款產(chǎn)品的震動(dòng)控制實(shí)在不理想。而在榮150身上，至少是我試騎的這一輛車(chē)上，我沒(méi)有感受到任何異常的震動(dòng)和抖動(dòng)。這當(dāng)然是一個(gè)整車(chē)廠(chǎng)應(yīng)該做到的事情，我想表達(dá)的是：臺(tái)榮在造好車(chē)這件事上，下了本，花了功夫，結(jié)了善果。

這幾年150mL級(jí)別的水冷踏板市場(chǎng)熱鬧極了，各家有預(yù)謀地瞄準(zhǔn)PCX、甚至是UHR以下的市場(chǎng)份額，競(jìng)爭(zhēng)極其慘烈……榮150的到來(lái)有點(diǎn)晚，也沒(méi)有特別晚。與市場(chǎng)已有的競(jìng)品相比，榮150擁有高原創(chuàng)度的外觀(guān)。運(yùn)動(dòng)化是榮150的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配1380mm的軸距，該車(chē)從側(cè)面看上去還是很符合人們對(duì)“修長(zhǎng)”的定義。全身凌厲的線(xiàn)條彰顯著源自歐洲設(shè)計(jì)的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。整個(gè)側(cè)面造型沒(méi)有一絲拖泥帶水，上翹的尾部設(shè)計(jì)更是讓人對(duì)這款車(chē)有了更多遐想。

動(dòng)力部分搭載的是隆鑫的那臺(tái)150mL水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，紙面數(shù)據(jù)上略有調(diào)整，最大功率10.5kW，最大扭矩14N·m。騎行時(shí)的動(dòng)力感受是70km/h以下，發(fā)力正常，超過(guò)70km/h，油門(mén)響應(yīng)略遲，速度提升得慢一些，試騎時(shí)騎到了106km/h，還有，但不多了。

駕姿和舒適性方面，我身高176cm，這車(chē)座高770mm，手把高度很適合我的駕駛習(xí)慣，不用夠著，也不必抬著，一早騎行40km后手腕沒(méi)啥感覺(jué)。平直腳踏那部分沒(méi)問(wèn)題，斜面腳踏那部分略短，這樣的話(huà)，當(dāng)我想要放松騎時(shí)，腳的姿勢(shì)不夠舒展。座墊有收窄設(shè)計(jì)，駐車(chē)時(shí)雙腳掌可以觸地。據(jù)了解，榮150的風(fēng)擋可以有加長(zhǎng)版的選擇，我的建議是必入加長(zhǎng)版，短風(fēng)擋除了美觀(guān)外，實(shí)用性差點(diǎn)意思。這車(chē)還配了脈沖點(diǎn)火和智能啟停，該安靜的時(shí)候安靜。

制動(dòng)和減震，雙通道ABS+TCS，前后減震不可調(diào)，制動(dòng)手感比較韌，正常的減速制動(dòng)力也足夠用（騎行時(shí)沒(méi)有捏出ABS，也沒(méi)試出TCS，因?yàn)槲覀€(gè)人騎車(chē)比較慫）。前減震支撐和回彈都好評(píng)，后減震個(gè)人感覺(jué)略硬，經(jīng)過(guò)路面震蕩標(biāo)線(xiàn)時(shí)有點(diǎn)繃屁股。

其他方面，因?yàn)檫@車(chē)座高不算矮，所以重心感覺(jué)高，傾倒比較省力也比較快，但拖曳距不小，手上還會(huì)給你穩(wěn)穩(wěn)的感覺(jué)。所以這車(chē)的操控感覺(jué)不像運(yùn)動(dòng)取向，更像日常通勤的休閑取向。馬桶有深度，但寬度不足。儀表夠大，但UI布局需要多適應(yīng)。11.5L油箱，續(xù)航保守估計(jì)400km以上了。5種配色，納米白實(shí)車(chē)耐看。

臺(tái)榮展臺(tái)在W3-A21，感興趣的朋友這兩天可以去看看實(shí)車(chē)。

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